合资品牌销量开新局 7月的“安排”到底怎么样

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合资品牌销量开新局 7月的“安排”到底怎么样
* 来源 :http://www.207559.net * 作者 : * 发表时间 : 2019-10-07 21:59 * 浏览 :

  49234管家婆开奖彩论坛黑码堂图库资料。7月份合资车企销量逐渐为消费者所知,各车型的表现虽然没有让人大跌眼镜,却与以往有些视觉上的不同。网通社从全国乘联会获悉,一汽大众7月份销量成为合资车企的“龙头”,上汽大众则位列第2名。轿车销量卡罗拉后来居上,轩逸和新朗逸则紧随其后。不过相互之间的差距并不是很大,这就让人很好奇,7月份,各车企都“安排”了什么?

  “销量148,288辆,夺得中国汽车市场7月销量榜第1名”。继上半年销量突破95万辆以后,一汽-大众再次被推上了“风口浪尖”。不得不说,这是一个十分耀眼的成绩。速腾、捷达、新宝来都在其中扮演了至关重要的角色,速腾和新宝来分别以25,131辆和19,713辆的成绩同比增长7.0%和9.7%。

  可以说,一汽-大众是“携势而来”,下半年开局,首款SUV探歌上市“打响了争夺SUV市场的第一枪”,并且宣布到2020年会有至少5款SUV上市,这是一件令人振奋且期待的事情。随之而来的“大众最美车型”全新CC也将上市与大家见面,又给兴奋的消费者添了一剂“猛药”。

  全新一代CC被称为“大众最美车型”不是无的放矢,这是一款中西艺术的结晶。包括全LED设计大灯、全新腰线的刻画,无不透露着大众独有的运动特色。内饰的科技感氛围、丰富的配置、舒适的座椅空间,无不彰显其奢华质感。

  洗尽铅华,上汽大众似乎正在将锋芒内敛,准备下一次的亮剑。7月份的上汽大众,稳稳当当地将销量摆出来145,145辆,同比增长2.2%。新朗逸仍然是上汽大众的头号“闯将”,其销量达到33,801辆,同比增长4.4%,比之排名第一的轿车也不遑多让。

  在此之前,随着全新一代朗逸正式上市,在不久的将来,上汽大众或将打开一个销量的新局面。也许,就是上汽大众再次展现“一览众山小”的绝世身姿之时?在工业4.0已经逐渐渗透进社会各个阶层和家庭中的当下,上汽大众宁波工厂将第4次工业革命的成果运用的炉火纯青:ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、车辆信息匹配RFID芯片等技术正在致力于上汽大众的发展向上。

  是什么支撑上汽通用成为品牌销量排行的第3名?是雪佛兰别克!有人会说:这就像一个废线月份轿车和SUV销量的优势车型中,通用品牌所占比重并不是很大。通用品牌7月份销量为120,595辆,同比下降15.6%,成为合资车企中下降比较明显的品牌。看样子,中美贸易比拼,通用受到的波及着实不小。

  相对来讲,别克品牌的优势要大于雪佛兰。从进入轿车和SUV销量前15名的车型中可以看出,别克全新英朗和别克昂科威在通用销量上是出大力的。代表MPV的则是别克GL8和GL6。这样的话,通用旗下汽车别克的优势更为明显。

  持续7个月保持销量正增长,在市场增速放缓的情况下依然有着不错的销量成绩。从7月单月成绩来看,日产轩逸系列销量为32,576辆,同比增长14.8%;逍客为13,148辆,同比增长8.7%;天籁销量为8,770辆,同比增长20.9%。

  作为日产汽车在华的最大合资企业,东风日产自2015年首次跨越百万以来,已经连续三年全年销量跨越百万辆级,并在国内整车市场微增长的情况下,达到两位数的增长率。今年,东风日产将产销量目标提升至117万辆,预计将取得新的突破。

  作为一汽丰田最“可靠”的车型,卡罗拉再次成为了7月份销量的顶梁柱,在轿车排行中的表现可圈可点。毕竟,并不是所有车型单月销量都能占据总销量比重的50%。同时,7月份轿车销量排行将轩逸从“神坛”上拉下来,付出的努力不容小嘘。

  此外,随着新能源汽车的话语权越来越大,一汽丰田的发展重心自然而然的就向新能源进行了偏移。日前,一汽丰田泰达工厂改扩建工程已经提上日程,该工厂的建成,将成就12万辆/年的新能源汽车的产生。

  转过头来看广汽本田的销量表现,最为显眼的车型是雷凌,售出16,877辆,同比增长22.4%。在整体销量中的比重也不少。同样作出较大贡献的SUV车型里面,缤智的表现也让人满意。其总体成绩的变化并不是很大,同比下降仅0.7%。

  另一方面,广汽本田7月份的主打车型奥德赛频繁出招,新款奥德赛的降临极力挽回MPV车型的颓势,纵使如此,奥德赛7月份同比下降5.8%,相对比较明显。至于过后能否将销量推上去,还请拭目以待。此外,继6月份全新雅阁销售1.5万辆以后,7月份略显疲态,并没有太大的出彩。而16万冠道的召回,是否对之后的销量产生影响,还有待商榷。

  日前,东风本田汽车有限公司发布了全新品牌主张,即“更科技、更时尚、更自如”。在适应当前以消费形式为主导经济增长模式下,东风本田开始推动品牌升级。致力于让每一位车主都伫立在潮流的最前沿,去引领最前卫的生活方式,让年轻消费者真正能感受到驾驶的乐趣。

  在7月份,告别汽车市场的CR-V重新回归,并且以同比增长160%的成绩成为SUV车型中的一匹黑马。同样表现良好的XR-V销量达到12,183辆。毕竟瑕不掩瑜,我们回头来看看“瑕”,最近,东风本田“召回”车辆频繁,包括之前闹得沸沸扬扬的思域“大神”。或许,正是东风本田同比下降率仅次于通用品牌的原因之一。

  北京现代在7月份的销量有51,008辆,其中领动汽车的销量15,593辆,同比大增102.6%。另外,随着科技和新能源的影响力越来越大,现代的新能源之路也正式发起,索纳塔插混版汽车已经于日前正式上市。作为在中国市场为数不多的韩系车企,现代的挑战还有很多。

  在中型SUV市场中,广汽丰田汉兰达保持较高销量水平,7月销量达9,487辆,同比增长达12.2%,其中30万级车型(含29.98万、30.98万、33.08万共4款车型)销量占比达80%,四驱车型销量占比高达86%。

  以雷凌185T、雷凌HEV和雷凌1.8L三种动力车型组成的雷凌家族,7月取得17,528辆的成绩,同比增长7.0%。 而YARIS L家族的致炫和致享,7月共售出8,494辆。另外于6月上市的C-HR已经于8月5日全面到店,新的销售局面正在建立中。

  结束语:在2018年下半年开局,合资品牌提交了一份满意的成绩单。一汽-大众“打擂”成功,成为第1名。上汽大众“威风”内敛,排在第2位。南北大众差距并没有拉开,一汽-大众还有更多工作去做,期望8月销量“卫冕”成功。多数日系汽车的开局也十分让人满意,单一销量同比增长率只有东风本田下降最明显。可以说,多数车企7月份的“努力”都没有白费。(图/文 网通社 李跃)

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